Konrad R. hat geschrieben:da der hinten eingebaute, luftgekühlte Motor sonst heißgelaufen wäre.
Auch, aber auch damit die schon serienmäßig verbaute Vergaseranlage genügend Luft bekam.
Für Rennzwecke wurde dann eine andere Luftzufuhr verbaut, auch damit die Luft kälter war, als wenn sie
vorher über den heißen Motor strich.
Das mit der Ladeluftkühlung kam ja erst mit den Turboladern. Da wurde sogar noch, ab einer bestimmten
Drehzahl, zusätzlich Wasser auf den Kühler gesprüht, um mit der Verdunstungskälte die Luft noch mehr zu kühlen.